一、支座的病害症状及原因分析
2.支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。
3.支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。
4.支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。
二、方案的实施
1.配载计算及配载车布置
为保证一孔桥梁的整体受力及同步顶升，首先应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等上部构造的重量，然后根据整体重量均衡的原则进行配载，通常选用车辆均匀布置配载，保证顶升过程中受力均衡。
2.主要施工材料设备
机械名称：发电机组，电焊机，液压站，单向超薄千斤顶，百分表，手动千斤顶，配载车，登高吊篮架，气割设备，液压分配均衡器，高压分配油管。
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近日，哈市气温冷暖交替频繁，再加上前期的雨夹雪使得哈市多处地道桥内和高架桥底都出现结冰现象，坠落的冰块儿砸中了从下方通行的车辆和骑车的行人。桥梁专家建议，桥梁伸缩缝处加引流槽排水，防止结成冰凌。桥梁养护部门在桥梁伸缩缝位置增加一些收集积水和引流的槽，桥梁支座维护，在积水未结冰时就将水流引走并排出。
在哈市道里区康安路地道桥内全是快速通过的车辆，怀化桥梁支座，而在通道内的顶棚位置上，几处正在滴水的冰溜子高悬在上面。由于哈尔滨特殊的地理位置和气候环境，地道桥或者高架桥的伸缩缝位置每年春季和冬季都结一次冰溜子，每次持续半个多月时间。这些冰溜子的形成主要是由于冬季雨雪过后，存积在桥体的沥青或混凝土桥面缝隙中的非常少量的积水，橡胶桥梁支座，顺着沿桥面布设的排水管缝隙流下，结冰而形成。这些冰溜子主要分为两种，一种是桥梁伸缩缝隙滴水而成的，悬在机动车道上，主要危及机动车。另外一种是排水口处形成的，悬在慢车道上。每逢这段时间，无论行人还是驾驶员，路过有冰溜子的地段都格外小心。
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