四川：质监局强化公路建设项目波形梁钢护栏质量监督工作
四川：质监局强化公路建设项目波形梁钢护栏质量监督工作
为切实保障四川省高速公路及2013—2015年公路安保工程（路侧护栏）建设，厅质监局根据公路工程质量监督、交工验收质量检测有关规定和技术标准，波形护栏，明确了公路建设项目波形梁钢护栏质量监督和管理工作的要求：一是明确生产厂家质量责任，严格执行相关规范及标准，加强产品质量源头控制；二是严格波形梁钢护栏进场产品检查验收制度，理清各方职责，规范进场检验及验收工作程序，进一步确保进场产品质量；三是强化护栏安装质量过程监督，规范施工工艺，保障施工质量；四是严把交工验收质量检测关，强化关键指标抽检及质量问题的整改工作。
高速公路天桥中墩特殊防撞波形护栏板动力学性能研究
我国西部山岭重丘区山高谷深，高速公路跨线人行天桥、车行天桥相对较多，仅重庆市高速公路设置中墩的跨线人行天桥就有247座。跨线人行天桥中墩防撞能力较弱，近年来重庆市已经发生了8起车辆碰撞人行天桥中墩的交通事故，高速公路交通安全问题已成为人人关心的重大问题。本文结合重庆市交委科技项目“基于运营安全的高速公路人行天桥中墩防撞综合措施研究”，开展了高速公路天桥中墩特殊防撞护栏板及其结构动力学性能方面的研究，波形护栏多少钱一米，主要研究工作包括:在总结高速公路护栏应用现状基础上，波形护栏，提出了高速公路跨线天桥中墩综合防撞措施，包括双波护栏板、防撞护栏板、加密立柱、增设横向K撑、设置井字钢构架等方法。通过有限元动力学碰撞模型数值，对高速公路跨线天桥中墩综合防撞措施的动力学性能进行了研究，分析了特殊护栏结构的防撞、导向性能，结果表明:1)双波立柱加密方案的动能衰减值，系统内能增加的多，说明在车辆与护栏的碰撞过程中，防撞护栏板的塑性变形较大，波形护栏厂家，吸收的能量较多。2)双波立柱加密加K撑方案护栏的横向变形小，动能降低少，但是对车辆的导向效果好，能够使车辆回到了正常车道。3)综合比较双波护板栏、加密立柱、增设横向K撑、设置井字钢构架等措施的碰撞变形、能量转换率，提出了高速公路跨线天桥中墩特殊护栏的优化方案。结合重庆市高速公路跨线天桥中墩防护工程的实施，对特殊防撞护栏的设计方法与施工工艺进行了总结。
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