桥梁支座更换亚恒
检车桥梁支座更换：（4）对支座处杂物进行认真清理、解除支座附近的多余约束。
（5）千斤顶安装就位。
（6） 布置监控所需应力、挠度观测测点。在桥墩设置位移观测测点，新型桥检车桥梁支座更换，观测固结墩的位移变化；在桥面伸缩缝处设置两个位移观测测点，观测桥面伸缩缝处的位移变化。
（7） 施工人员组织安排：进场人员根据工程需要来定，其中项目负责人一名，桥梁支座更换，负责工程的统一安排、指挥；项目技术负责人一名，负责施工及监控人员的技术、任务交底及技术培训；专家两名，桥检车桥梁支座更换，负责施工过程中出现临时状况的应急处理，公路桥梁支座更换，攀枝花桥梁支座更换，监控人员、施工人员若干名。
4.支座更换施工注意事项
（1）对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。对于由T梁或工字梁组成的截面形式，桥梁支座更换施工，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，桥梁支座更换用桥检车，则必须注意顶升部位，桥梁支座更换，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。
GPZ(KZ)盆式橡胶支座性能
1、此种支座按竖向设计承载力:可分31级，即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许超载10%。
2、支座水平承载力:固定橡胶支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。
3、支座摩擦系数:单向活动抗震支座，在硅脂润滑下，常温型支座(－ 25℃ ~+60℃ )设计摩擦系数最取值μ=0.03，耐寒型支座(－ 40℃ ~+60℃ )设计摩擦系数最取值μ=0.06。
4、转角 :本系列的橡胶支座转动角度为0.02rad。
5、位移:单向活动抗震橡胶支座位移量，横桥向为± 3mm
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