公路塑钢护栏板的静力实验及动力性能研究
随着我国经济的高速发展，波形梁护栏价格，我国公路建设突飞猛进。在我国公路的大发展的同时，作为交通安全的设施的高速公路护栏板亦相应大量使用。欧、美、日本等国家对公路护栏板进行了大量的实车碰撞试验和数值模量分析。由于试验经费等原因，我国在这方面的研究相对较少，主要参照欧、美、日本等国家的规范。在我国公路迅速发展的今天，开展公路护栏板的研究具有重要的意义。 本文通过对目前公路上使用的公路防撞护栏板的分析比较，找出目前公路上大量使用的W形波形梁钢护栏板的主要缺陷。针对W形波形梁钢护栏板的主要缺陷，本文提出了一种新型的复合材料护栏板—塑钢护栏板。本文通过对17种不同截面的塑钢护栏板和W形波形梁钢护栏板的对比有限元静力分析，找出2种与W形波形梁钢护栏板性能接近的塑钢护栏截面，波形梁护栏板，再通过模具开发，生产出这2种塑钢护栏板的样品，进行结构静力实验。通过2种不同截面的塑钢护栏板和W形波形梁钢护栏板的对比静力实验知，相对于W形波形梁钢护栏板，塑钢护栏板的破坏荷载较大，香港波形梁护栏，并且柔度好，经济性佳，是理想的W形波形梁钢护栏板的替代产品，镀锌波形梁护栏，极具市场推广价值。
高度自适应半刚性护栏板的研究
防撞护栏板是高速公路上最重要的交通安全设施，其对于降低道路交通事故的严重程度和减少经济损失起着关键性作用。鉴于现有的半刚性护栏板结构在碰撞过程中高度迅速降低，这对于重心较高车辆极易造成侧翻事故。妥善解决这一问题对于提高道路交通安全水平具有重要意义。 本文主要考虑重心较高的重型车辆与现有的护栏板形式碰撞时容易发生侧翻或跃出护栏板的重大事故，设计了一种可以根据撞击车型相应的调整护栏板高度从而达到更好地防御多种车型的新型护栏板结构—高度自适应半刚性护栏板。围绕此护栏板结构开展了以下几方面工作: 首先对高速公路护栏板设计和研究领域的进展情况进行了文献综合分析;讨论了现有护栏板形式存在的缺陷;得出在我国现有交通形势下，开展高度自适应半刚性护栏板研究的必要性和意义。 其后详细介绍了高度自适应半刚性护栏板的设计思想，包括设计初衷，结构形式，工作原理等。并介绍了碰撞有限元法的基本理论和有关算法，涉及到有限元求解控制方程、单元算法、材料模型和应力修正、时间积分以及接触碰撞界面算法等。 然后采用防阻块—立柱的简化模型，重点对防阻块部件进行了碰撞分析和优化设计，初步确定了护栏板防阻块部件的尺寸参数。 最后建立了高度自适应半刚性护栏板的整车碰撞分析模型并进行了整车碰撞分析，确定了防阻块的最终尺寸参数;并将高度自适应半刚性护栏板同现有的护栏板形式的碰撞性能进行对比分析。研究结果表明，本文所提出的高度自适应半刚性护栏板可有效降低重型车辆的侧翻事故和翻越护栏事故的发生，同时可以兼顾防御其它车型，具有重要的工程实用价值。
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