公路塑钢护栏板的静力实验及动力性能研究
随着我国经济的高速发展，我国公路建设突飞猛进。在我国公路的大发展的同时，作为交通安全的设施的高速公路护栏板亦相应大量使用。欧、美、日本等国家对公路护栏板进行了大量的实车碰撞试验和数值模量分析。由于试验经费等原因，我国在这方面的研究相对较少，波形梁护栏板，主要参照欧、美、日本等国家的规范。在我国公路迅速发展的今天，开展公路护栏板的研究具有重要的意义。 本文通过对目前公路上使用的公路防撞护栏板的分析比较，找出目前公路上大量使用的W形波形梁钢护栏板的主要缺陷。针对W形波形梁钢护栏板的主要缺陷，本文提出了一种新型的复合材料护栏板—塑钢护栏板。本文通过对17种不同截面的塑钢护栏板和W形波形梁钢护栏板的对比有限元静力分析，找出2种与W形波形梁钢护栏板性能接近的塑钢护栏截面，再通过模具开发，生产出这2种塑钢护栏板的样品，进行结构静力实验。通过2种不同截面的塑钢护栏板和W形波形梁钢护栏板的对比静力实验知，相对于W形波形梁钢护栏板，塑钢护栏板的破坏荷载较大，并且柔度好，经济性佳，是理想的W形波形梁钢护栏板的替代产品，波形护栏板，极具市场推广价值。
防撞护栏板是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。
高速公路防撞护栏板是典型的冷弯型钢产品，我公司引进的R425轧机所采用的带钢自动校平，精密送料冲孔，18道轧辊缓慢成型，计算机定尺切断等先进的工艺条件，大限度保证了防撞护栏板的形位尺寸和线形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92标准要求。
产品用途：广泛用于高速公路。
立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 碧厚4.5MM。
每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，高速公路护栏板，柱帽250个，天津护栏板，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。欢迎广大新老顾客前来订购；。
波形护栏板,天津护栏板,深州政通(查看)由深州市政通交通设施有限公司提供。深州市政通交通设施有限公司（www.hlb77.com）是河北 衡水 ,防撞设施的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，很大限度的满足客户需求。在深州政通领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创深州政通更加美好的未来。
