公路塑钢护栏板的静力实验及动力性能研究
随着我国经济的高速发展，北京波形护栏板，我国公路建设突飞猛进。在我国公路的大发展的同时，作为交通安全的设施的高速公路护栏板亦相应大量使用。欧、美、日本等国家对公路护栏板进行了大量的实车碰撞试验和数值模量分析。由于试验经费等原因，我国在这方面的研究相对较少，主要参照欧、美、日本等国家的规范。在我国公路迅速发展的今天，开展公路护栏板的研究具有重要的意义。 本文通过对目前公路上使用的公路防撞护栏板的分析比较，找出目前公路上大量使用的W形波形梁钢护栏板的主要缺陷。针对W形波形梁钢护栏板的主要缺陷，本文提出了一种新型的复合材料护栏板—塑钢护栏板。本文通过对17种不同截面的塑钢护栏板和W形波形梁钢护栏板的对比有限元静力分析，找出2种与W形波形梁钢护栏板性能接近的塑钢护栏截面，再通过模具开发，波形护栏板，生产出这2种塑钢护栏板的样品，进行结构静力实验。通过2种不同截面的塑钢护栏板和W形波形梁钢护栏板的对比静力实验知，相对于W形波形梁钢护栏板，塑钢护栏板的破坏荷载较大，并且柔度好，经济性佳，是理想的W形波形梁钢护栏板的替代产品，极具市场推广价值。
惠深沿海高速正式通车 加速珠三角区域一体化
惠深沿海高速正式通车 加速珠三角区域一体化
惠州3月25日电(康孝娟 马云霞)3月25日，经过这几个月整改后的惠深沿海高速终于得到专家认可，全线贯通。至此，深圳至惠州又添便捷通道，拉近了两地的距离，加快了深莞惠区域一体化步伐。
惠深沿海高速公路全线贯通可谓一波三折，工程建设耗时4年多，初定于2009年12月28日通车，但未按预定日期完工。推至今年1月26日试通车，然后又因质量问题，被迫延期开通。
今年1月中旬，波形护栏板价格，由广东省交通厅等部门组织的专家验收组对惠深沿海高速公路进行实地验收时，因为防撞护栏板不合格、救援专用车道设计不合理等原因，拒绝在惠深沿海高速公路验收报告上签字。惠深沿海高速公路有限公司的解释是工期很紧张，施工方为赶工期，护栏板到货后，没有经过抽检直接安装了，导致验收时护栏板厚度没有达标。
该高速公路总体呈东西走向。路线起点位于惠东县稔山镇白云村以北，接深汕高速公路，穿过国道324线，向西经大岭、天井湖、盐灶背、径西，沿大亚湾石化区红线以北走廊带，在新桥水库南侧与惠澳大道相交，再经洗马湖、牛湖山、小桂、牛望岭，在深圳白沙湾处与深圳盐坝高速公路相接。
该高速公路开通后，从深圳至大亚湾开发区只需15分钟，而从深圳经惠深沿海高速公路至汕头将缩短近一个小时的车程。实现了深圳交通“东进东出”，拉近了深圳与惠州的距离，喷塑波形护栏板，两地港口路程可比现有高速路程节省30多公里，不仅缩短通行时间，也大大降低了物流成本。
同时，惠深沿海高速公路还是广东省东部沿海高速公路网的组成部分，沟通惠深两市区以及惠州港和盐田港(6.29，0.31，5.18%)，是两港东西向疏港高速公路，也是深圳经惠州至粤东地区的重要通道。它的建成将使惠州、惠东、大亚湾石化区、惠阳、深圳等地连为一体，有效加强惠深两市的经贸合作，促进两市的优势互补，带动广东省东部沿海经济带的快速发展，也将对泛珠江三角洲区域发展与合作产生重大而深远的影响。
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