保证施工中立柱的线形立柱的线形直接影响波形梁护栏的顺直度。波形梁钢管在设有路缘石的路段上大致都根据已修筑的路缘石进行放样和施工。但由于路缘石在修筑过程中难免会出现偏差或凹凸现象，此时，就要考虑修筑的路缘石线形好坏。选定偏差较小、线形较顺适的路缘石作为参考点，尽量避开那些凹凸不一致的路缘石，这样就会在整段放样施工中避开不足之处，从而保证波波形梁护栏线形顺直。特别是在直线段路段，更要对整段线型进行通线，护栏板厂家，确定线型顺直后才据此施工。另外，处于桥梁、通道等构造物两侧过渡段的立柱放样施工也较为关键。由于桥梁、通道等构造物部位的路面宽度变窄，从而使过渡段波形梁护栏的纵向线形发生偏离，此时过渡段长度的长短就应根据偏离值的大小而定，偏离值大的就适当将过渡段延长，以减小过渡段偏离渐变值，不致使过渡段波形梁护栏线形发生明显横向偏离，尽量使整体线形平顺。
保证立柱的竖直度及横梁中心高度要求适当、合理地利用不同冲击重量将波形梁护栏的钢管立柱击人土中，要不断地由施工技术人员用经纬仪和水准仪测量立柱的直度和立柱外露部分的高度，并由施工人员推动打桩机在前、后，左、右方向上进行微动调整和控制，以保证立柱击人士中的竖直度和外露部分的高度。打桩机桩锤的重量应与路基的密实度成正比，在路基较软的部位施工时，高速公路护栏板，应采用桩锤重量较轻的打桩机，用均匀缓慢的速度将立柱击入士中，护栏板，以保证施工人员有足够时间来控制立柱的竖直度和外露部分的高度。用桩锤重量较重的打桩机进行施工，由于桩锤冲量较大，击人立柱的速度过快，即使施工控制油门的方法来进行调整控制，也无济于事。
在设或不设路缘石的路段：沿立柱的纵向线每隔一段距离用长铁钎打入土中，在长铁钎上量取等于规定的波形梁横梁中心的高度，再用棉线或较细的尼龙线栓住并拉紧拉直，这样就形成了一条参考线，立柱击人土中时只要保证立柱螺栓孔的中心对准此参考线即可保证波形梁横梁中心高度，澳门护栏板，这种方法的优点在于可较为方便快捷地进行观测，缺点在于受人为或外界因素影响较大。
记者在改扩建现场看到，波形护栏板施工、监理单位人员以及施工设备现已悉数到位，路基、桥涵、混凝土、波形护栏板工程等复工预备作业早已完毕。为保证沈四高速公路施工质量，防止路面不均匀沉降，施工人员正在对新旧路基接合部等关键部位进行冲击碾压施工，一同，桥梁的桩基、墩柱等设备作业正在悉数跟进。
沈康三期工程由于遭到气温影响，如今，施工项目正在进行设备修理、人员培训等预备作业，但沈康三期高速公路服务区的铝合金窗框设备、收费站混凝土路面施工等不受气温捆绑的项目均已翻开。旅程美化工程，包含土地平整、边坡紫穗槐培养现已初步，中分带防眩板、钢护栏板设备施工一同进行。
省交通厅有关负责人介绍，如今，沈四改扩建、沈康三期、建昌至兴城、辽滨疏港高速公路等项目现已复工，上一年建成通车的建昌至兴城、辽滨疏港高速公路项目美化培养作业也已翻开，提早开工为保质保量完毕全年度建造使命赢得了宝贵时间。
据了解，本年全省共有11个高速公路建造项目，旅程达721公里。其间，沈康三期高速公路项目将于本年7月份建成通车。
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