隧道式“全封闭声屏障”将整个路面都罩在声屏障内，经过该路面的车辆噪声和路面的反射噪声都被包罗在声屏障内。噪声向声屏障外的传播除了两端开口处的直接传播，只能通过隔声构件向外透射，对于道路一侧的居民住宅楼来说，受到的噪声影响仅仅是噪声通过隔声构件的透射部分，没有直达噪声和绕射噪声的影响，可取得隔声效果。
根据该道路的实际情况，大家一致认为这3幢居民住宅楼正对着的道路上安装隧道式“全封闭声屏障”是降低该路段交通噪声有效的工程性治理措施，声屏障，它可以把经过该路段的车辆噪声和路面反射噪声基本上隔离在声屏障内，大程度地降低了车辆噪声对邻近居民住宅楼的不利影响。当然由于地基情况复杂等多种原因，全封闭声屏障的隔声结构将受到一定的限制，因此全封闭声屏障的隔声效果也受到一定的限制。但是对于该敏感点来说，要较好地解决交通噪声的环境影响问题，在该处设置全封闭声屏障是有效的噪声治理技术措施。
北京市门头沟区“高家园道路改造工程全封闭声屏障工程”已于2008年5月全部施工安装完毕，安装完成后已通车运行，并于2008年6月正式交付使用。现场对全封闭声屏障的实际隔声效果进行了监测，声屏障外1 m处的昼间的等效声级可低于70 dB(A)，夜间的等效声级低于55dB(A)，隔声量能达到15 dB(A)左右，道路外10米左右的居民住宅楼窗外1 米处夜间等效声级已接近50dB(A)，变电站隔声屏障，符合《城市区域环境噪声标准》(GB3096-1993)中的4类标准要求。
铁路透明隔声板就是铁路隔音板中间采用透明的隔声板，上下吸音金属吸音板，此类产品效果好，美观大方
铁路隔声板也铁路隔音板定义：铁路旁建设铁路隔声板是在哪减弱噪声；主要是衰减低频噪声，通过隔音板来阻断直达声的传播。铁路隔声板一般设置在声源与受干扰区域之间。
铁路隔声板原理是通过内部的吸音材料吸收高频，通过它的整体外观结构来阻隔高频直接传递到隔音板的正后方，这种结构没有办法称之为隔音结构，因为本身太不不是一个密封的环境，凹凸穿孔声屏障，隔音必须要密封
铁路隔音板采用金属吸声板+透明聚碳酸酯PC板复合式隔声吸声屏障。它是采用离心法生产的玻璃纤维的优良中低频吸声性能和隔声性能，再与聚碳酸酯PC板组合构成。
铁路隔声板由上部弧形金属百叶吸声屏、中部透明聚碳酸酯PC板隔声屏、下部直平型金属百叶吸声屏共三屏组成。H型钢立柱整体构件由H型钢、法兰底板、支撑板、内筋板、外筋板焊接而成。
铁路透明隔声板应用注意事项：
1.如果是铁路隔声板要注意定期对其进行清理，否则长时间不清理，表面灰尘覆盖屏体，会对透光度有影响。进而影响司机视野，影响透光度等等。
2.要有人定期对铁路隔音屏障进行检查，别墅声屏障哪家好，如果有损坏（如交通事故、自然环境等因素导致）要及时进行增补，以免影响整体降噪效果。对附近造成影响。
3.在选用铁路隔音板颜色是也要与周围环境相协调，不能反差太大，影响了原本环境美观度，选择了好的搭配颜色不仅不会破坏原本环境，更有美观加分的可能。
在铁路隔声板选用安装前后都有很多值得大家考虑的问题与注意事项，所以要对其进行规划，制定好养护计划等。
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