嘉安高速公路：奏响“平安曲”
五月的酒泉，扬尘满天，风沙肆，茫茫戈壁上，蒸腾着氤氲，阴霾的天气让人倍感抑郁。然而，就在这黄沙遍野的戈壁上，甘肃省酒泉公路总段高等级公路养护管理中心的干部职工却抛下父母妻儿，与狂风争斗，与黄沙争雄，伴随着隆隆的机器声和过往车辆的轰鸣声，忙碌在G30嘉安高速公路波形护栏板养护维修施工现场。
施工现场，各类安全标识规范的摆放着，穿着橘黄色工作服的安全员笔直的站在施工安全区域旁，用规范的手势指挥着过往的车辆。路面裂缝处治工作正在有序进行，通过开槽，吹缝，灌缝，在工人们灵巧双手的打理下，一道道裂开的口子在逐步消失。工人们每天以灌缝1公里、处治裂缝3200多延米的速度推进灌缝工作，现已灌缝14公里，处治裂缝4万多延米。油路修补工作也在有条不紊地进行，虽然，呼啸的的西北风不时将路面沙石吹起砸在工人们的身上，甚至脸上，但工人们却仍旧不打折扣地认真做着手头工作，通过划线标定、切除破损油皮、清理下面层杂质、刷油、修补、碾压等一系列工作，处治路面坑槽、松散等病害140平方米/28处，有力地提升了辖养路段的路况质量。
为了打造畅通、安全、舒适、美观的公路通行环境，为社会经济发展和人民群众安全便捷出行保驾护航，甘肃省酒泉总段高养中心还集中力量，波形梁护栏板，积极开展高速公路路容路貌专项整治活动，并确定机关人员补充到养护一线进行养护作业，缓解养护人员不足的压力。一支80多人的养护队伍撒布在公路两侧，对高速公路两侧可视范围内的白色垃圾、枯草和各类卫生死角，实施全日保洁、及时清运，对边坡缺土及时进行填补，对损坏刺铁丝网进行修复，对急流槽、排水沟进行疏通。按照规定时限及时对损坏的波形护栏板等交通安全设施进行修复更换，做到交通安全设施随坏随修，护栏板，并对沿线波形护栏进行线性矫正、污染清洗，保证设施齐全、完好、美观。截至目前，维修更换波形护栏板2300多米，更换轮廓标600个，整修路容路貌130公里。
波形梁护栏养护及改造适应性研究
近年来，由于高速公路建设的飞速发展和运输车辆的迅猛增长，高速公路特别是新建高速由于路况好、车辆少、行车速度快，交通事故时有发生，因此公路波形梁护栏的维修和更换就成了基层养护单位的主要工作，所以，波形护栏板，如何进行养护标准化和规范化施工，是非常重要的。本人参照这些年在基层一线的工作实践，谈一谈高速公路波形梁护栏维修施工的要点，供大家交流指正。
高速公路寿命期内会进行多次罩面，导致波形梁护栏与路面相对高度不足，因此其实际防护能力远低于设计标准，对道路运行产生了极大的隐患。在总结了现有波形护栏板养护及改造措施后，提出了高度可调节的新型波形护栏板，使护栏与路面相对高度始终维持在规范要求的高度，台湾护栏板，从而使波形护栏板在公路寿命期内满足其使用要求。
波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块） 上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早 拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可 最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用 长圆孔调节温度应力。 c、端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏板相互拼接。端头梁施工方法与波形 梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。
波形梁钢护栏施工指导意见
波形梁钢护栏
本工程防撞护栏采用波形梁钢护栏（分为路侧护栏、中央分隔带护栏两种）。路侧护栏根据路基填土高度不同分段设置，波形梁与立柱之间采用防阻块连接；中央分隔带护栏除在开口段外，全线连续设置，波形梁与立柱之间采用防阻块连接。本工程波形梁护栏板分为B01、B02和标准型，立柱为Φ14034.5。
材料
除设计文件另行规定外，路侧及中央分隔带波形梁钢护栏所用的各种材料的规格、材质均应符合现行《公路波形梁钢护栏》(JT／T 281-2007)及《结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB／T 6728)等标准、规范的要求。
护栏由波形梁板、立柱、端头、紧固件、防阻块等构件组成。 （1）材料组成规格
①波形梁板可分为圆弧形和折线形两类，其中圆弧形梁板还可以分为等截面和变截面两类。其尺寸规格应符合表1的规定。
②立柱为钢管立柱，其尺寸规格应符合规定。
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