河北石安高速护栏板等主体工程完工年底将全线通车
10月28日上午，燕赵都市报记者在石安高速改扩建工程栾城新建段施工现场看到，3台摊铺机联排作业，镀锌护栏板价格，8台压路机依次碾压，当日将完成最后路段的铺筑，波形护栏板价格，标志着石安高速主线主体工程全部圆满完工。
工程进度：路面铺完，年底前全线通车“还有约600米的护栏板摊铺工程，大约在14时就完工了。”10月28日，中铁三局集团第二工程有限公司试验室主任纪超怀介绍说，该公司负责14公里新建段路面的摊铺建设，目前栾城新建段的路面摊铺是收尾工程。“由于对路面的平整度要求非常高，
压路机需要反复进行6次作业才可以。”
在石安高速改扩建工程栾城新建段施工现场，压路机“轰隆隆”地在繁忙有序地工作。而每进行一层路面的摊铺，工作人员都会将路面杂物提前清扫干净，以保持路面上下层的粘合度以及护栏板周围的整洁。
河北省高速公路石安改扩建筹建处处长郑瑞君表示，项目主线全长209.8公里，采用双向八车道高速公路标准建设。其中，自起点石家庄市藁城彭家庄至赵县西封斯互通44.8公里为新建；西封斯互通至终点段邯郸市临漳县芝村165公里利用现有高速公路采用沿旧路两侧护栏板加宽的方案进行扩建。扩建段于2012年4月开工，在不中断交通的情况下施工，今年8月底基本完成了主体工程，云南护栏板价格，历时两年半，比合同工期(36个月)提前半年。新建段于2013年初开工，至今主体完工不到20个月，足足提前了一年。主线主体工程完工后，接下来主要的就是正在同步进行的交通附属设施建设，包括绿化、护栏板、指示牌等。11月具备通车条件，将于年底前全线通车。在赵县新寨店工业园区新建段，工人正在东半幅划路面标线。
据了解，路面标线厚2毫米，上覆盖一层玻璃珠，起到很好的反光效果，便于司乘人员夜间行驶。据了解，省质监站先后多次对该项目进行实测，钢筋保护层厚度合格率达92%以上，第三方检测单位对路面平整度检测指标平均值在0.5至0.7之间，热镀锌护栏板价格，其他各项主要指标也都处于国内水平。
金属桥梁高速公路护栏板施工 一般原则 一、金属制高速公路护栏板施工应在桥梁行车道面板、人行道面板完成后进行。 二、金属制护栏构件在安装前应进行质量检查和试验，只有被确认符合质量标准的护栏产品才能使用。 三、应按护栏设计图或产品供货商提供的详细施工安装方法进行施工。 四、施工前应做详细的施工组织设计。 放样及设置预埋件 一、放样前应选择桥梁伸缩缝、胀缝附近的端部立柱等作为控制点，并在控制点之间测距定位。 二、立柱放样时，当间距出现零数，可用分配的办法使之符合横梁规定的尺寸。立柱宜等距设置。 三、定位后，在桥面板（或人行道板）上准确地设置预埋件（如锚固螺栓或套筒）。并采取适当措施，保护预埋件在桥梁施工期间免遭损坏。 安装 一、高速公路护栏板安装前应对立柱预埋件的位置进行复测，符合设计要求后方能安装立柱和横梁。 二、安装前应做好施工场地的各项准备工作，安装过程中应特别注意控制螺栓扭矩，焊缝间距，桥梁伸缩缝和胀缝的设置间距。 三、横梁和立柱的位置应准确。连接螺栓和拼接螺栓初始不宜过早拧紧，以便在安装过程中充分利用横梁和立柱法兰盘的长圆孔进行调整、使其线形顺适，不应出现局部的凹凸现象。最后拧紧螺栓。 四、对于焊接的金属高速公路护栏板，所有外露接头在焊接后应做磨光或补满的清面工作。 五、横梁、立柱等构件在安装过程中应尽量避免损坏保护层。 安装完成后，应对被损坏的保护层按规定的方法修复。
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