保定LNG气化减压撬,安瑞达,LNG气化减压撬销售

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LNG气化站卸车工艺

LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站,LNG气化减压撬厂家,利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压),使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差,利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时,通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气

卸车时,为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度,当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时,采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐,将部分气体冷却为液体而降低罐内压力,使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时,销售LNG气化减压撬,采用下进液方式,高温LNG由下进液口进入储罐,LNG气化减压撬销售,与罐内低温LNG混合而降温,避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中,保定LNG气化减压撬,由于目前LNG气源地距用气城市较远,长途运输到达用气城市时,槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度,只能采用下进液方式。所以除首.次充装LNG时采用上进液方式外,正常卸槽车时基本都采用下进液方式。

为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度,每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。同时应防止快速开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击损坏管道。




LNG空温式气化器技术优势:

1、空温式汽化器采用优质铝材(6063)星型材料,耐低温(-196)

2、节能不用电和水,采用流动空气散发星型管里面的低温液体

3、使用寿命长、不易损坏

4、完备的质保体系,严格的制造工艺,进口的关键组件,质量稳定可靠。

5、外形美观大方、服务至诚周到,采用进口优质油漆,

6、分立式和卧式两种,除常规型产品外,可设计、制造各种空温式汽化器

7、单台可设计30-2500立方


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