橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中，由于内外部的各种原因，桥梁支座更换价格，在运营后一至两年内，部分支座即会出现不同程度的损害，严重影响梁板的受力状态，如不及时处理，在温度应力的作用下，会造成梁体的开裂及损坏，影响使用寿命，造成安全隐患。
一、普通橡胶支座病害及更换支座损坏原因分析
1.支座本身材料不均匀，天津市桥梁支座更换，个别支座采用再生橡胶。
2.部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油，导致滑板支座剪切破坏。
3.安装过程中支撑垫石标高控制不好，单片梁四个受力支座受力不均衡，个别支座脱空，桥梁支座更换采购，导致受力较大的支座变形超出规定值。
4.结构物伸缩缝未完成，交通未完全封闭，部分社会重车通过时刹车导致支座受剪力较大，产生损坏。
GPZ(KZ)盆式橡胶支座结构形式
GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第道隔震效果；然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，优质桥梁支座更换，支座起到抗震作用；当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。高速公路//客运专线//高铁//铁路桥梁橡胶支座调整销售更换城市：
球型桥梁支座按其工作特性也可分为固定支座、单向活动支座和多向活动支座三种型式。 球型桥梁支座具有以下优点:球型支座通过球面传力，因而作用到支撑混凝土上的反力比较均匀;球型桥梁支座的转动力矩小，因此特别适用于大转角的支座;球型支座各向转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥;球型支座不再使用橡胶承压，公路桥梁支座更换，不存在橡胶变硬或老化等对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。 通过球型桥梁支座的性能试验和有限元应力分析，表明球型支座传力可靠、转动灵活。它既具备盆式橡胶支座承载能力大、容许支座位移大等优点，而且能更好的适应支座大转角的需要。目前球型支座己在国内独柱支承连续弯板结构、独柱支承的连续弯箱梁结构、双柱支承的连续T梁结构及大跨度斜拉桥中广泛应用。
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