GPZ(KZ)盆式橡胶支座性能
1、此种支座按竖向设计承载力:可分31级，即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许超载10%。
2、支座水平承载力:固定橡胶支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。
3、支座摩擦系数:单向活动抗震支座，遵义桥梁支座更换，在硅脂润滑下，常温型支座(－ 25℃ ~+60℃ )设计摩擦系数最取值μ=0.03，耐寒型支座(－ 40℃ ~+60℃ )设计摩擦系数最取值μ=0.06。
4、转角 :本系列的橡胶支座转动角度为0.02rad。
5、位移:单向活动抗震橡胶支座位移量，横桥向为± 3mm
做好道路养护工程单单靠技术是不行的？ 支座更换为什么这样说呢，铁路桥梁支座更换，我来到本公司做优化很长一段时间了，公司虽然一直在变化 桥梁支座更换合同，我个人发现一些趋势，我们以前做桥梁加固工程有很多项目 桥梁支座更换，并且口碑很好 桥梁支座更换数量，不过近些年随着网络的发展，很多地区的工程都是通过招标来实现，公司虽然在河北很出名，但是出了河北知道的人就很少了，桥梁支座更换方法，那么如何才能从网络中工程呢？单单是技术就不行了，首先网上看到的是资质，我们公司为了让客户限度放心，刚通过了ISO9000认证 桥梁支座更换价格，增加技术项目认证，再就是注册资金上浮，桥梁支座更换设备，让人对我们公司放心，这样才网络中参加中标增大了可能。另外公司有二级甲等道路养护资质等等，让您在网上也能找到专业的加固公司。
支座顶升施工
（1）如果在通车情况下顶升前应将所施工的桥幅，进行临时封闭，避免施工过程发生意外。
（2）准备工作完成后，在项目负责人的统一指挥下，千斤顶顶升。控制梁的顶升速度，直到全部顶升到位，支座可顺利取出。整个顶升过程均须对主梁、桥面及附属设施进行认真观察，如有异常立即停止顶升并进行调整，再次顶升。
（3）顶升到位后，进行临时支垫，支垫要求牢固可靠，支垫过程不可放松千斤顶。
（4）支垫完成取出旧支座后，在安放新支座前，还需在原支座位置定位，以确保支座更换后位置准确。
（5）在安装前将四氟板支座中的四氟板表面的储油槽内的硅脂充满，保证四氟板表面和不锈钢表面的洁净，不得有损伤、拉毛现象。
（6）桥梁支座更换完毕主梁就位时，也应分布进行，先将梁底临时支撑解除，然后顺序下落梁体就位。
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