未来功能更丰富
像经营加油站一样来经营加气站。加气站发展必然要更多地参照当前加油站的经营模式。随着私家车逐渐成为油气市场的消费主流，加气站的市场竞争将愈加激烈。当前，各能源企业纷纷将目光投向未来的车用能源市场。谁占领先机谁就获利更多。在这样的利益驱使下，能源企业各出奇招，参考相对成熟的加油站经营模式，创新加气业务经营管理。
中国石化在此方面已有一定的探索。自今年以来，中国石化已经将网络发展的重点转移至加气业务网点的布局，同时以市场和效益为导向，在主城区、区县中心城区等经济较为发达的地方择机收购加气站，以满足城际客货车、长途车、公交车的用气需求。对高速服务区、主干道等具备条件的加油站进行“增设加气功能”改造。而在中小城市，充分利用网点优势，完善客户档案，对不同客户实施分级管理、分类维护，提供差异化服务，对公交车、城际客货车等固定大客户实行优惠政策，确保大客户“进得来，留得住”。
与中国石化加气站经营重点放在加气业务网点布局上不同，中国石油(8.03， 0.13， 1.65%)则是集中关注管道建设。如今年1月，重庆市巫溪县天然气供应(一期)工程正式通气，LNG气化减压撬，并投入试运行。这标志着重庆地区38个行政区县中的最后一个县级城区实现了管道天然气供应，天然气“县县通”规划建设基本完成。他们从掌握天然气渠道着手控制天然气销售，野心不可谓不大。
未来加气站功能丰富，一些有远见的能源经营企业已经开始行动。有的企业增加了加油加气两用站，同时增加加油(气)与汽车快修、洗车业务的互动，以实现客户资源的共享；有的企业着力推广橇装式LNG/CNG加气站，以占地面积小、安全性能高、操作实用性强等优点，使加气更加安全、快捷、方便；有的企业着力推广“四位一体”的新型站，包括加注成品油、销售非油品、加注天然气、电动车充换电池四方面功能在一座加油站中实现。
流程再造或将让加气站变为气源供销站。随着技术的发展，车辆能源便捷性或将成为天然气业务竞争中的一大特性，如何在市场角力中胜出，便捷性成为关键。在未来市场中，天然气车辆或到气源供应站换便携能源，LNG气化减压撬图片，如家庭换煤气罐一样简单容易。如此，天然气业务市场潜力进一步扩大，LNG气化减压撬批发，汽车天然气用量增加，天然气业务将会迎来更加灿烂的明天。
LNG气化站的选址及总图布置
① LNG气化站选址
气化站的位置与其安全性有着密切的关系，因此气化站应布置在交通方便且远离人员密集的地方，与周围的建构筑物防火间距必须符合《城镇燃气设计规范》GB 50028—2006的规定，而且要考虑容易接入城镇的天然气管网，LNG气化减压撬采购，为远期发展预留足够的空间。
② LNG气化站总图布置
合理布置气化站内的建构筑物、工艺设施，可使整个气化站安全、经济、美观。站区总平面应分区布置，即分为生产区(包括卸车、储存、气化、调压等工艺区)和辅助区，生产区布置在站区全年最.小频率风向的上风侧或上侧风侧，站内建构筑物的防火间距必须符合《城镇燃气设计规范》GB 50028—2006的规定。
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