支座顶升施工
（1）如果在通车情况下顶升前应将所施工的桥幅，进行临时封闭，避免施工过程发生意外。
（2）准备工作完成后，在项目负责人的统一指挥下，桥梁支座更换工程，千斤顶顶升。控制梁的顶升速度，直到全部顶升到位，支座可顺利取出。整个顶升过程均须对主梁、桥面及附属设施进行认真观察，如有异常立即停止顶升并进行调整，再次顶升。
（3）顶升到位后，进行临时支垫，支垫要求牢固可靠，支垫过程不可放松千斤顶。
（4）支垫完成取出旧支座后，在安放新支座前，桥梁支座更换，还需在原支座位置定位，铁路桥梁支座更换，以确保支座更换后位置准确。
（5）在安装前将四氟板支座中的四氟板表面的储油槽内的硅脂充满，保证四氟板表面和不锈钢表面的洁净，不得有损伤、拉毛现象。
（6）桥梁支座更换完毕主梁就位时，也应分布进行，先将梁底临时支撑解除，求购桥梁支座更换，然后顺序下落梁体就位。
亚恒桥梁支座更换
|桥检车与桥梁支座更换：球型桥梁检测车租赁是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，70年代初国外就研制成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，一般为0.01-0.02rad，桥梁支座更换使用桥检车，必要时也可以达到0.05rad。设计反力从1MN'30MN。 球型桥梁支座由下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一块)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。其中球冠衬板是球型支座的核心，丽江桥梁支座更换，它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽，用以固定平面四氟板。
4.支座更换施工注意事项
（1）对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。对于由T梁或工字梁组成的截面形式，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则必须注意顶升部位，桥检车与桥梁支座更换，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏
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盆式橡胶支座GPZ（Ⅱ）盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。
本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数最取0.03.加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数最取0.06。
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