滚筒行业标准
1、JB 3669-1984 油冷式隔爆电动滚筒
2、JB 3684-1984风冷式电动滚筒
3、JB/T 7330-2008 电动滚筒
4、ZB J 81002-1987 油冷式隔爆电动滚筒 技术条件
5、JB 4256.3-1986 YD油冷式电动滚筒试验方法
6、JB 4256.2-1986 YD油冷式电动滚筒 技术条件
多滚筒驱动的传动理论两个及两个以上的驱动滚筒输送机的驱动系统叫多滚筒驱动系统。在多驱动滚筒驱动时，人们对牵引力在各驱动滚筒上分配的规律的认识有一个发展过程，后人都在前人研究的基础上作了发展。H．E．，KyKOBCKHn曾简单地认为亡3)：在双滚筒驱动时，其中一个滚筒上的包角可看作是另一个滚筒上包角的延续。文献(4)第.一次论证了具有刚性联系的双滚筒驱动与两滚筒分别驱动是有区别的，输送带滚筒，前者符合H．E．ZCyKOBClCHn所作的描述，后者将各有自己的静止弧，输送机滚筒，其负荷分配与电动机特性和胶带的弹性有关。文献[5)导出了两浓简分别驱动时的牵引力配比的实际公式。虽然文献[5)有着明显的不足，但它首先阐明了牵引力的实际配比并不是依赖广各滚筒的摩擦条件，而是决定于电动机的特性，滚筒曲率半径和胶带刚度等其他一些因素，因此文献[5)也是有贡献的。尔后其他一些学者也作了这方面的探讨，例如[6)，电动滚筒，亡?)、正8)。即或是刚性联系的双滚筒驱动，也并非全是包角延续的问题，由于驱动滚筒曲率半径的不同而呈现出一些复杂的情况，这一点文献[?)中也己简单地提出，只是没有证明。三个或更多个驱动滚筒串联驱动时的牵引力分配，过去还没有得到应有的分析。三滚筒驱动时如何调节其牵引力的配比的文献还是有的，但是如果不了解其牵引力分配的规律和影响的因素，则调节是困难的，滚筒，甚至在驱动滚筒较多时，调节是不可能的。因此，研九多滚筒驱动时负荷分配的规律有着重要的意义。为了讨论问题的便利，兹有如下定义：每台电动机至其减速器输出铀和驱动滚筒间的联轴器(含)间所有传动部件组成一个单元，叫驱动单元。驱动装置由驱动滚筒组与驱动单元组成。
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