亚恒桥梁_桥梁支座更换用桥检车：桥梁支座更换施工步骤
（1）根据确定的施工方案，做好桥梁检测车的检查，操作，支座更换，准备好通道式工作平台，桥检车与桥梁支座更换，便于施工操作人员及监控人员使用。
（3）选用与原有支座同型号新支座，桥梁支座更换，并做好新支座的试验检测工作。
我们的经营理念：客户至上，以人为本；莫负使命，追求卓越。 我们拥有技术熟练的司机和操作人员，出租桥检车桥梁支座更换，在设备操作规程和使用要求的范围内尽量满足施工单位检测的需要，确保桥梁检测车设备与隧道检测作业的使用状况良好，以满足施工方的检测要求。 为广大桥梁检测单位桥梁与隧道施工单位、维修养护单位，新型桥检车桥梁支座更换，提供快捷、专用的操作平台。 我们优良的设备、专业的服务受到了广泛的赞誉和好评．本经营部能为处于不同自然条件下建筑特点不同的各种桥梁，提供不同类型的检测车。以
经济的选择桥梁支座更换，快捷的方式为检测人员、维护施工人员提供安全的工作平台，帮助检测、施工人员，全面、高效的完成对桥梁的检测和维修任务。
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。
GPZ(KZ) 9SX系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。
现在．国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸，支座更换，柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。
支座更换的要求：
1.更换支座施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定。新支座的构造应符合设计要求及相关行业规定。
2.整体更换支座施工方案，应通过计算，确定更换支座的批次，顶落梁的位移量及工序。
3.顶升梁体的临时支架应满足强度、刚度及稳定性要求。
4.梁的顶升和落梁应按设计要求进行。宜临时封闭交通。
5.支座更换时应依据环境温度进行支座偏移量的验算，并宜选返点在有利的温度条件下施工。
6.测量原支座和新支座的高度差，调整施工确保梁体、桥面高程符合设计要求。
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