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近日，哈市气温冷暖交替频繁，再加上前期的雨夹雪使得哈市多处地道桥内和高架桥底都出现结冰现象，坠落的冰块儿砸中了从下方通行的车辆和骑车的行人。桥梁专家建议，桥梁伸缩缝处加引流槽排水，防止结成冰凌。桥梁养护部门在桥梁伸缩缝位置增加一些收集积水和引流的槽，在积水未结冰时就将水流引走并排出。
在哈市道里区康安路地道桥内全是快速通过的车辆，桥梁支座更换公司，而在通道内的顶棚位置上，几处正在滴水的冰溜子高悬在上面。由于哈尔滨特殊的地理位置和气候环境，地道桥或者高架桥的伸缩缝位置每年春季和冬季都结一次冰溜子，桥梁顶升支座更换，每次持续半个多月时间。这些冰溜子的形成主要是由于冬季雨雪过后，存积在桥体的沥青或混凝土桥面缝隙中的非常少量的积水，顺着沿桥面布设的排水管缝隙流下，结冰而形成。这些冰溜子主要分为两种，一种是桥梁伸缩缝隙滴水而成的，悬在机动车道上，主要危及机动车。另外一种是排水口处形成的，悬在慢车道上。每逢这段时间，无论行人还是驾驶员，路过有冰溜子的地段都格外小心。
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橡胶支座是在桥梁的桥梁板和桥墩直接起到一个重力等的转承作用，使得桥梁在力学机构上更加的稳定，以延长桥梁的寿命。
对于板式橡胶支座，主要的材质是橡胶和钢板，由于中国幅员辽阔，经纬度跨度都很大，临汾支座更换，各地的气候环境差异也很大，所以在橡胶支座采购时一定要根据建设地的气候环境来选择合适的橡胶支座产品。
其实对于环境来说主要要考虑的是温度，或者说温差；比如在东北地区施工的桥梁要考虑到橡胶的抗寒等特性，要选择抗寒性好的橡胶支座。如果阳光照射时间比较长的地区，就需要考虑抗高温和抗臭氧等特性，因为阳光直射不止会使地表温度急剧升高，而且阳光中的紫外线可以使氧气变成臭氧，而臭氧会氧化橡胶使其老化。
所以选择时一定要考虑周全，或者咨询厂家的技术人员，选择合适的桥梁橡胶支座产品
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