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弯管两端打磨焊接专用内嵌式管接头,并对管体做3倍工作压力的脉冲实验,以检验弯管的抗压耐疲劳性能,最后对弯管做内壁的喷砂或者酸洗磷化来除锈,并注防锈油以保存长久存放,来满足客户的不时安装,对弯管总成外面做打磨除锈喷涂。使弯管总成用于恶略潮湿环境中免除侵腐始终坚持以质量求生存,大宇破碎锤免焊管路,靠科技促发展的原则。

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一般液压系统设计中尽量选用硬管,硬管的使用寿命,可靠性比软管高,破碎锤免焊管路,如起重设备的防坠落用的平衡阀部分,住友破碎锤免焊管路,都是尽量使用硬管直接固定在油缸上面;同时它对液压系统的反应频率的提高都有好处。但实际使用中,由于液压系统同时带有液压执行元件,现代破碎锤免焊管路,即运动部件,这必须靠软管来实现运动部件与静止部件的连接。而且软管的成本比硬管高10倍,目前软管的制造技术已经很好,表面及胶管里面的钢丝耐折寿命极高,因此软管正常使用寿命也可以。


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