包胶滚筒技术分为两类，传统的包胶诸如热硫化包胶技术，主要通过硫化罐将其橡胶与滚筒硫化处理，以保证包胶面板与滚筒的粘接强度，第二种为冷硫化包胶技术，滚筒企业，是采用特殊的冷硫化方式将其滚筒与包胶面板直接粘接，可以现场包胶井下包胶等，其技术较为先进同时也大大降低了人工成本。 制造工艺: 一般在滚筒的主轴方面，按受载情况，可以分为以下两种： 1)心轴只承受弯矩，如改向滚筒组的轴； 2)转轴同时承受弯矩和扭矩，如传动滚筒组的轴； 轴的材料一般是经过轧制或锻造的碳素钢或合金钢，运输滚筒，通常的材质是中碳钢，四十五号钢最为常用的，对于受力较大且尺寸受到限制的轴，以及某些特殊要求的轴可用合金钢，选用材质为四零铬，根据需要，轴一般需经过热处理或表面强化处理，以提高其力学性能和耐磨性等，滚筒供应，在一般温度下，合金钢和碳素钢的弹性模量相差很小，故采用合金钢不能提高轴的刚度； 轴的材质方面一般会经调质处理，对于传动滚筒组，当轴强度指标不满足要求时也可选择合并经调质处理，并按对称循环弯曲许用应力校核； 筒皮设计技术要求为： 1)筒皮卷曲时必须顺着钢板的轧制方向； 2)接头处的错边量不大于1毫米； 3)滚筒包胶后的纵向焊缝必须进行超声波或X射线探伤检查： ①超声波探伤进行10%，焊缝达到标准中的二级； ②射线探伤从一端开始探总长度的20%，焊缝达到国标二级，如不合格探伤长度加倍，加倍仍不合格则进行全长探伤，直至符合要求； 4)筒皮卷好后的圆度公差应不超过0.5； 5)材质：Q235型钢，屈服强度为235牛/平米； 对于中型滚筒组及轻型滚筒组，当轮毂处外径大于220mm时，用铸钢，对于轻型滚筒组，当轮毂外径小于220mm时，采用热轧圆钢，应符合国准。
根据带式输送机的某些特殊场合需要，又出现了介于分离式驱动和电动滚筒驱动形式之间的减速装置在滚筒体内部、电动机在滚筒体外面的外装式电动滚筒。
与分离式驱动装置相比，电动滚筒具有结构紧凑、传动效率高、噪声低、使用寿命长，运转平稳、工作可靠、密封性好、占据空间小、安装方便等诸多优点，并且适合在各种恶劣环境条件下工作。包括潮湿、泥泞、粉尘多的工作环境。
分类
电动滚筒的分类有四种基本方法。即依据电动机冷却方式，所采用减速器传动结构类型，电动滚筒基本工作环境特征和电机置于滚筒内外这几种方法来将电动滚筒分类。
冷却方式
风冷式电动滚筒
这种电动滚筒的特点是电动机不用油液冷却，靠传导、辐射和风的对流，又可分为强制风冷和自然风冷两种。
油冷式电动滚筒
这种电动滚筒也称为间接油冷式电动滚筒。电动滚筒内有一定的冷却油液，由于滚筒体不停地旋转，筒体上刮油板将油液不停地浇到电动机和齿轮上，带走电动机和齿轮工作时产生的热量，滚筒，把热量传递到滚筒体壁上，加速电机散热，并对齿轮产生润滑作用。油冷式电动滚筒的关键是电动机内部不允许进入油液。
油浸式电动滚筒
油浸式电动滚筒也叫直接油冷式电动滚筒，这类型的电动滚筒允许油液进入电动机内部，直接与电动机转子和定子绕组接触，将它们工作时产生的热量靠滚筒体不断地旋转而传递到滚筒体内壁。这种结构的散热效果较好，但对润滑油和电动机的质量相对要求也较高。
传动结构
国内外生产的减速器类型不少，但用在电动滚筒上能批量生产的不外乎三种类型。
定轴齿轮传动的电动滚筒
国内外电动滚筒最常用的减速器装置就是定轴齿轮传动，而齿轮传动中95%以上是定轴渐开线圆柱齿轮传动结构。这种传动桔构简单、性能可靠、制造容易、安装维修方便，同时又具有效率高、噪音低的优点。常用两级减速，少数为三级减速。
行量齿轮传动的电动滚筒
这种传动形式与定轴齿轮传动比较，具有体积小、重量轻、承载能力大、工作平稳等优点，但维修不方便，在国外的电动滚筒中常见这种结构型式。
摆线针轮传动的电动滚筒
这种结构型式可谓“中国特色”，除日本外，其它国家很少使用这种传动结构，用摆线针轮这种传动结构的电动滚筒可实现很小的线速度和很大功率。
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