随着我国经济的高速发展，我们的公路的一些标准也会随着需求而逐渐的变化，使之更人性化和与国际接轨。一般的来说我国高速公路的边坡的斜度和路堤高度份额在1:1-1:4之间，边沟笔直深度缺少4米就能够不设备防撞护栏。波形护栏板不该设置过高，主张在通常区域护栏网显露高度在1.2m-1.5m即可，交通护栏板，特别区域在1.6m为宜，这个高度人即不容易翻越又节省了出资。总长度4320毫米(设备结束后净剩4米)立柱距离4米，4MM厚的重16.388吨。
一、1、两波形护栏板的宽度310mm波高85mm，板厚：3mm4mm；理论分量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.55kg；每公里3MM厚的重12.3吨，波宽505毫米，盐城护栏板，波高85mm；2、三波形护栏板的标准长4320毫米；板厚：4mm；理论分量：102kg，合作130*130方管立柱。
二、立柱：标准Φ114Φ140mm长度依据需求通常为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理论分量：Φ11412.15kg/mΦ140mm15.04kg/m，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个。
三、标准段每公里用250块护栏。
这些规定准确只是一个全国性的，但不是统一的，因为每个地方的地理位势都是不一样的，所以特殊情况我们要特殊对待，不能都照这个“模板”来，不然后果很严重，关系到人民生命安全。
护栏板是一种很好的防护装置，想要它具有很好的使用性能，就需要合理的安装。只有符合各项标准的安装才是正确的安装。其中有几点需要我们注意：
1、 扭矩系数，d是河北护栏板的全称直径，以mm为单位，M是施加扭矩值，P是一种紧固力。只有控制住扭矩系数，才能让河北护栏板在面对10级以上高强度大风时，依然能够保证K的平均值。让它的标准偏差不小于0.010。
2、终拧扭矩。本产品最后进行紧固的扭矩被成为终拧扭矩，只有在考虑各种应对力的同时，波形护栏板，才能够让它比预期的各种应该承受的力大，才更适合在高强度的工作下使用。
3、初拧扭矩。为了减少各种螺栓紧固件对河北护栏板变形的影响，边坡防护网，可以用二次拧紧来进行护栏板的固定，需要让它的初拧和轴力达到60%～80%的
4、摩擦系数。任何板材在使用中都有摩擦系数，这种摩擦系数，能让它在各种情况下产生指标。巨大的摩擦力，方式板材的滑动，nf为摩擦面数，F为初始滑移力，二者要相互适应才会发生更好的功效。
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