有纵坡的桥梁，在支座顶板长度范围内的桥梁梁底，设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平，支座顶板范围内的混凝土应该按JTG D62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支座安装时应该考虑温度的变化。
双向和单项活动支座安装时，求购桥梁支座更换，要特别注意检查聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。
支座中心线应该与主梁中心线重合或平行，单向活动支座安装时，顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行，交叉角度不大于5'。
在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时，要采取隔热措施，公路桥梁支座更换，这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。
安装完毕检验合格后，拆除连接构件，安装防尘围板。橡胶支座安装更换不管工程大小，不管路途远近，不管供货多少，公司始终坚持24小时服务，可靠的产品质量，合理的价格，产品销售网络涵盖全国三十多个省、市、自治区，尽量减少中间环节，降低客户成本。河北骏途专门组建了桥梁施工团队，为您提供桥梁支座更换调整，伸缩缝更换，桥梁加固，桥梁增高等服务。公司专业生产桥梁橡胶支座、桥梁伸缩缝、桥梁充气芯模、止水带、波纹管、锚具等桥梁附件产品
亚恒桥梁检测
有限公司盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，桥梁支座更换施工，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。 盆式橡胶支座分为：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品
盆式支座结构检测项目
据介绍，该工程是采用桥梁整体顶升工艺进行全桥盆式支座的更换施工，顶升施工面临较大技术难题：其一，是将连续箱梁桥体在空间上的多个临时支撑点同步平稳抬起，前后左右支点间的高差结构上不允许超过3mm；其二，是现状老桥的实际高度因原施工局部误差、使用过程中不均匀变形造成的现状桥实际高度与原设计高度有偏差，顶升过程中的桥梁高度需监控，顶完桥梁回落高度更需严格控制；其三，桥梁支座更换，就是顶升的高度不可能非常高，在狭小的空间里拆除原有支座、钢板，同时更换新的支座、钢板以及少量补强混凝土的施工要求都十分精细。
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