印度首都将增6000辆天然气公交车
印度首都新德里地区交通部长戈帕尔-拉伊表示，新德里当局将增加天然气公交车，以对抗空气污染。
他在印度IBN-CNN电视台节目中表示：'我们计划启用4000辆天然气的商业公交车和2000辆天然气的校车，它们将作为公共交通工具运行。'
采取这一措施的原因是，为了对抗空气污染，新德里当局计划从2016年1月1日至15日进行试点，让私家车按单双号分别在单双号上路。
此外，还计划把三轮摩托车的数量增加一倍。新德里当局还希望以特殊方式标出公交车车道，同时在12月25日至1月1日维修所有道路。
此前新德里曾对进入首都地区的商运货车征税。税款数额将为每辆车700-1300卢比(约10-20美元)，将由新德里当局征收。与此同时，客车和救护车无需缴纳这种税。
2014年世界卫生组织认定印度首都新德里是空气最脏的城市。调查基于全球1600个城市的资料。新德里悬浮在空气中的固体粒子含量超标一倍以上。
燃气调压箱技术性能设置方面的改进
前面已经提到，关闭压超高是调压箱最常见的故障，楼栋式调压箱由于其维护保养受安装结构和位置所限，关闭超高的问题就显得更为严重，自然维修量大、维修成本就高，潜在的安全问题就越严重。如果要较好解决这个问题，那就要对使用压力的安全控制范围，也就是对用户正常使用燃气压力范围和安全使用燃气最.高压力进行分析，同时对不同关闭压超高的情况也要进行分析，这样才能针对具体情况，改造设置针对性的调压装置，满足安全和适用的基本原则，按照一般原则，天然气居民用户使用压力不超过 3000Pa ，吉林燃气调压箱，关闭压力一般不超过 3500Pa ，而作为关闭压一般超标值又多为 4500Pa 至 5000Pa ，按一般切断式调压箱的设置，切断压多为 4200Pa 至 4500Pa ，按有关管理规定居民户内供气压力不能超过 5000Pa 。综合考虑这些压力因素，我们就可以考虑调压箱的技术性能的设置，使其更好地结合实际，服务于实际。这种结构设置的调压器可以这样考虑：因为主要解决的问题就是将现在的单纯的超压切断装置改为这样一种结构，当关闭压超过 3500Pa 而低于 4500Pa 或 5000Pa 期间的时候，可以设置为自动复位的切断装置，我们知道关闭压发生在非用气期间，当用户用气时，则能保证正常供气，如果不存在中压入户的问题，关闭压在 5000Pa 就应该无影响（属规范范围），在这个区域间，设置关闭压超压自动关闭和启用气自动复位装置，200方燃气调压箱，将大大减少因此而引起的切断维修和复位操作工作量，节省大量人物力。而且一旦超过规定的 4500Pa 或 5000Pa 时，则设置为人工复位的切断装置，燃气调压箱厂家，因为超出这个规定的压力值，燃气调压箱结构，极有可能发生了调压器调压失灵故障，必须经管理人员现场检查，维修合格后方能通气。这样的意图就是主要考虑了调压箱关闭压超高所造成维修和安全的两方面问题，使之分别对待而不混为一谈。前期曾经使用过的自动复位式调压箱，现在已基本淘汰，其原因就是只考虑了维修的问题，而没考虑安全的问题，结果自然没有发展出路。所以，只有在自动复位的基础上从安全的角度设定人工复位的切断装置后，才能够保证维修安全两兼顾。并且其具体改造和设置也不太复杂，就是在原有自动复位调压箱的技术基础上增设或组装。
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