随着我国高速公路里程的不断增加，高速公路上发生的交通事故数量也一直在增加，由此造成了巨大的人身及财产损失。因此有必要对汽车与高速公路护栏碰撞的规律进行研究，对护栏结构进行改进，增加护栏在碰撞事故过程中吸收能量的能力，从整体上提高护栏的防护性能。
护拦板是公路安全设施的重要组成部分，按照吸能方式的不同，护拦划分为以下3种典型形式:刚性护拦、半刚性护拦和柔性护拦。设置这种设施的主要目的，一是防止行进中的车辆驶出路外或驶进对向车道，二是使事故车辆的伤害损害中止在限度，波形梁钢护栏板，并使车辆恢复到正常行进方向。
汽车与护栏碰撞时一个典型的动力学问题，护栏板，在碰撞时，护栏变形较大，相互碰撞位凳未知，整个过程在瞬时完成，很难用一般的静力学方法进行分析，目前研究护拦的主要方法有:足尺模型试验:缩尺模型试验:计算机仿真研究等。足尺模型试验方法真实可靠，但耗资很大，具有一定的危险性，不可能进行多次试验:缩尺模型试验可以在实验室内进行，但需要解决动力模拟相似性问题;计算机仿真能进行多次重复试验，并能针对各种结构参数的变化计算出冲撞的反应，波形梁钢护栏，是一种行之有效的方法。它可以模拟不同车型，不同碰撞初始条件的碰撞全过程，并能提供实验无法观察到的碰撞过程细节，还可以节省大量经
费。本文对新型公路护栏所做的研究，对于高速公路护栏设计人员具有很大的指导意义，同时其研究方法对今后汽车与高速公路护栏碰撞的研究也提供了有价值的借鉴。就此开展的研究具有科学价值和实际工程意义。
随着生产技术的进步现在已经出现了很多性能优良的产品，这些产品涉及的领域也都是很广泛它们都是属于一种先进的产品类型，其这些先进性都是可以通过不同的方面看出来。我们知道板材是日常生活和操作中使用广泛的一种用品，现在这样的产品类型也是很多，就拿喷塑护栏板来讲就是属于一种使用性能好的板材，在很多的地方都是可以看到它们的使用。比如高速公路上就会使用到这样的板材来起到防护的作用，其防护效果是十分的显著。
喷塑护栏板是属于一种性能优势多的板材，因为在生产设计这些板材的时候使用的都是优质的材质和先进的技术，最明显的一个加工工艺也就是喷塑处理，所以其也就会有了这样的称呼。这样的喷塑处理能够使得它们的抗腐蚀性更加好，交通护栏板，耐磨性更加强，还有就是也能够使得它们时刻保持住亮丽的色泽度。另外在制造的时候处理使用到喷塑处理外还有就是会做热镀锌处理，这样的处理也是为了能够使得它们的金属性更加好，从而延长了其使用的年限。
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