橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中，由于内外部的各种原因，在运营后一至两年内，部分支座即会出现不同程度的损害，严重影响梁板的受力状态，如不及时处理，在温度应力的作用下，会造成梁体的开裂及损坏，桥梁支座更换，影响使用寿命，造成安全隐患。
一、普通橡胶支座病害及更换支座损坏原因分析
1.支座本身材料不均匀，个别支座采用再生橡胶。
2.部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油，导致滑板支座剪切破坏。
3.安装过程中支撑垫石标高控制不好，单片梁四个受力支座受力不均衡，个别支座脱空，导致受力较大的支座变形超出规定值。
4.结构物伸缩缝未完成，交通未完全封闭，部分社会重车通过时刹车导致支座受剪力较大，产生损坏。
有纵坡的桥梁，在支座顶板长度范围内的桥梁梁底，设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平，支座顶板范围内的混凝土应该按JTG D62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支座安装时应该考虑温度的变化。
双向和单项活动支座安装时，要特别注意检查聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。
支座中心线应该与主梁中心线重合或平行，单向活动支座安装时，桥梁支座更换工程，顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行，交叉角度不大于5'。
在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时，要采取隔热措施，这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。
安装完毕检验合格后，拆除连接构件，安装防尘围板。橡胶支座安装更换不管工程大小，不管路途远近，不管供货多少，公司始终坚持24小时服务，可靠的产品质量，合理的价格，产品销售网络涵盖全国三十多个省、市、自治区，尽量减少中间环节，降低客户成本。河北骏途专门组建了桥梁施工团队，中山桥梁支座更换，为您提供桥梁支座更换调整，伸缩缝更换，桥梁支座更换公司，桥梁加固，桥梁增高等服务。公司专业生产桥梁橡胶支座、桥梁伸缩缝、桥梁充气芯模、止水带、波纹管、锚具等桥梁附件产品
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桥梁支座的每次在检修加固前都必须进行养护检查工作，这些工作内容不仅可以保证桥梁支座的正常工作，同时也保证了桥梁的正常使用。
下面给大家简单介绍下桥梁支座的检修检查工作内容介绍:
(1)垫层支座的油毡是否有老化断裂情况;
(2)钢板滑动支座和弧形支座的是否出现了锈蚀现象;
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