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由十迈架本身目更反桥k附属设施《如护性、分妖处连接件)的影响，与甲架在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，支座更换技术，并以行程为最终控制.避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏.严格控制梁体的顶升高度，避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的r坏.由于公路桥梁、铁路桥梁投资成本高，其结构安全在整个公路运营中起着极其重要的作用，尤其起着承上启下作用的桥梁支座在大吨位。
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桥梁板面的加厚加固法
当原桥的承载能力不足，截面面积过小，而墩台及基础较好，桥梁支座更换，承载力较大时，为了方便施工，有的桥将原有桥面铺装层拆除，在桥面板上浇筑一层新的钢筋混凝土补强层，用以提高桥梁的抗弯刚度，这种桥梁加固补强方式称为“加厚法”：为了使新旧混凝土有良好的结合，应把原桥面板表面凿毛洗净，设置剪力槽、剪力键等，或用环氧树脂作为胶结层。同时，在桥面板上辅设钢筋网，以增强桥面板的整体性和抗压能力。钢筋网的直径和间距根据板的受力要求来确定。桥梁加固后重新铺设桥面的铺装层。
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