我国正处于经济飞速发展的时期，所谓“经济发展、交通先行”，公路对经济发展的重要性明白明晰。我国用20年的时刻，青海护栏板，修建了美国用60年才完毕的高速公路，世行陈说评价道：“还没有任何其他国家，能够在如此短的时刻内，大规模行进其公路财物基数”。
高速公路是消耗品，需要全年不间断的进行保护。
高速公路护栏板是一种连续性的构造，它主要是由波形钢护栏板构成，每片波形钢护栏板经过拼接的方法固定在护栏板立柱上构成一个全体。这种由波形护栏板构成的构造，不只外表美丽，并且运用方便，这时遭到碰击的波形护栏板便会经过自身的化解和立柱、横梁的变形作用来吸收无量的冲击力，然后抵达使失控车辆的行进方向发作改动的意图，防止车辆冲出旅程景象的发作。
要想延伸波形护栏的有用年限，就要对波形护栏的外表做好防腐处理。
波形护栏的防腐处理通常能够分为以下几种：
1、镀锌处理：
镀锌处理是护栏板的外表处理比照多见的，镀锌处理又分为热镀锌和冷镀锌处理，通常情况下运用热镀锌由于热镀锌运用寿数比冷镀锌要长一些，镀锌处理后的外表为银白色。
2、喷塑处理：
喷塑处理同样是护栏板外表处理中最多见的一种方法，防撞护栏板，其外表处理完毕后就是我们所看到的绿色和蓝色的护栏板。
3、镀锌喷塑处理：
镀锌喷塑处理是先将护栏板做镀锌外表处理然后在镀锌处理后的前提下做喷塑处理，这么做的意图是为了行进护栏板的运用寿数，让护栏板更习气恶略的运用环境，通常北部酷寒区域选用这种外表处理的比照多。
护栏板的防腐性处理的好，运用年限天然就能高出很多，需要抵偿的就是，护栏板的平常保护也不能疏忽。有小的缺点要及时修补，防止因小失大，构成不行拯救的扔掉！通常质量的高速护栏板的运用年限能抵达十几二十年，乃至更长的时刻，如何延伸波形护栏的运用年限，减少修补保护本钱，是每个厂家都在研讨的课题！
在波形梁钢护栏遭到轿车碰击时，立柱接受的作用力能够简化为两个力：一是波形梁经过托架传递的轿车的磕碰力，波形梁护栏板，二是立柱根底作用在立柱下部的被动土压力。前者能够视为一集中力，作用点坐落波形梁中心部位托架与立柱的衔接处受力。
依据相关文献[1]，实车足尺波形梁护栏磕碰试验结果表明：当轿车与波形梁钢护栏发作磕碰时，立柱发作曲折变形的部位首要坐落路面顶面以下0.15至0.25m处。当立柱的曲折变形过大时，就可能会呈现立柱截面的弱化和失稳，这么的损坏方式类似于立柱的三点曲折试验，因而，波形护栏板，这种曲折变形也能够简化为抱负的刚塑性失稳进程(图2)。
如上述，在简化的抱负刚塑性失稳进程中，立柱弯矩Mmax介于弹性弯矩Me和屈服弯矩Mp之间。其间，Mmax对加载条件不太灵敏，可视为常数。 经过核算，关于现行标准规则的Φ114×4的立柱，Mmax约为10kN.m。所以，该尺度立柱能接受的作用力Fmax为： Fmax=Mmax0.6+0.2≈12.5(kN)
在抱负曲折模型中，卸载临界转角θcr在20～30度范围内的曲折进程，能够较好地模仿立柱在护栏遭到轿车碰击时的作用状况[1]。因而，在现行的波形梁钢护栏体系中，假如要用一种新的构造来更换护栏立柱，则只需它在波形梁位移小于20/180×π×0.8=0.28m范围内对波形梁供给1.25t的作用力即可。换言之，对于现行的护栏板立柱，在轿车与护栏发作磕碰时，弯折点有必要坐落路面顶面下0.2m以上，在这个前提下，不论采用什么样的根底加固方式，均可保证护栏体系的安全性。可是，当护栏板根底填土的压实度较小时，波形梁钢护栏遇到磕碰，立柱的变形弯折点将会下移，乃至全部立柱将会发生刚体转动，从而会使护栏体系的整体刚度降低，整体安全功能必定降低。因而，当路侧、中心分隔带内路基土压实度低于《公路路基设计标准》（JTG D30）对路基路床压实度的请求时，需求采纳办法敌对柱根底进行加强。
波形梁护栏板、厂家直销(在线咨询)、青海护栏板由深州市政通交通设施有限公司提供。“护栏板,波形梁钢护栏,防撞护栏板,高速护栏板”就选深州市政通交通设施有限公司（www.hlb77.com），公司位于：河北省衡水市深州市双井开发区双井村东北角，多年来，深州政通坚持为客户提供优质的服务，联系人：王政。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。深州政通期待成为您的长期合作伙伴！
