在波形梁钢护栏遭到轿车碰击时，立柱接受的作用力能够简化为两个力：一是波形梁经过托架传递的轿车的磕碰力，二是立柱根底作用在立柱下部的被动土压力。前者能够视为一集中力，作用点坐落波形梁中心部位托架与立柱的衔接处受力。
依据相关文献[1]，实车足尺波形梁护栏磕碰试验结果表明：当轿车与波形梁钢护栏发作磕碰时，立柱发作曲折变形的部位首要坐落路面顶面以下0.15至0.25m处。当立柱的曲折变形过大时，就可能会呈现立柱截面的弱化和失稳，这么的损坏方式类似于立柱的三点曲折试验，因而，这种曲折变形也能够简化为抱负的刚塑性失稳进程(图2)。
如上述，在简化的抱负刚塑性失稳进程中，立柱弯矩Mmax介于弹性弯矩Me和屈服弯矩Mp之间。其间，Mmax对加载条件不太灵敏，交通护栏板，可视为常数。 经过核算，关于现行标准规则的Φ114×4的立柱，Mmax约为10kN.m。所以，该尺度立柱能接受的作用力Fmax为： Fmax=Mmax0.6+0.2≈12.5(kN)
在抱负曲折模型中，卸载临界转角θcr在20～30度范围内的曲折进程，能够较好地模仿立柱在护栏遭到轿车碰击时的作用状况[1]。因而，护栏板，在现行的波形梁钢护栏体系中，假如要用一种新的构造来更换护栏立柱，则只需它在波形梁位移小于20/180×π×0.8=0.28m范围内对波形梁供给1.25t的作用力即可。换言之，对于现行的护栏板立柱，在轿车与护栏发作磕碰时，盘锦护栏板，弯折点有必要坐落路面顶面下0.2m以上，在这个前提下，不论采用什么样的根底加固方式，均可保证护栏体系的安全性。可是，当护栏板根底填土的压实度较小时，波形梁钢护栏遇到磕碰，立柱的变形弯折点将会下移，乃至全部立柱将会发生刚体转动，从而会使护栏体系的整体刚度降低，整体安全功能必定降低。因而，当路侧、中心分隔带内路基土压实度低于《公路路基设计标准》（JTG D30）对路基路床压实度的请求时，需求采纳办法敌对柱根底进行加强。
高速公路上的每一辆车都承载了每一个家庭的希望和幸福，家人出行最担心的就是安全问题。尤其是在高速公路上，高速护栏板，每一辆车都驰骋在高速路上，速度快的同时，危险相应的也增加了。这时，护栏板就起到了至关重要的作用。形象地说，护栏板就是高速公路上生命的守护者。
公路护栏的结构，主要以安全为主而设计。
1.公路护栏主要应用在城市交通，满足市政交通管理的需要，公路护栏采用的是组装式安装技术，确保市政交通护栏要求的高强度、高安全性的要求，采用高硬度的锌合金原材料，加工、合理设计而成，能够满足不同环境及领域的需求。安装方式简便，运输简单，不需要技术人员的参加，满足，交通的特殊要求。当护栏板受到意外损坏，不需要整体更换，只需要专用的工具对损坏部分进行更换，在市政财政的安装、维护方面节约了大量的人力和财力。
2、公路护栏外表涂层的性能设计
公路护栏是道路永久的保护屏障，长期需求和使用的场所。公路护栏使用要求能够满足不生锈、不褪色、不龟裂、不粉化，保持色泽持久而鲜艳、抗脏自洁、免维护，省却频繁维护带来的财力及人力损耗，更避免因维护带来的交通不便、不安全及环境污染等。因此公路护栏的各种数据都与涂层品质有关，不能简单的进行处理，需要永久性涂层保护，赋予公路护栏优异的防腐耐锈性。
3、公路护栏需要有装饰美化城市，所以色彩功能设计不容小瞧
公路护栏不仅要去在质量上过硬，还需要在功能上完善，在装饰美化作用上更有体现。城市相当于一个人的脸面，必须要做好。用什么来装饰你的脸面呢？劣质化妆品敷在脸上，肯定是会引起脸部过敏等其他不好的效果，公路护栏也是一样，使用劣质的公路护栏，一则存在很大的安全隐患，二是影响整体的美观，三是后期维护及保养需要花费大量的成本。
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